カテゴリ： 交通体系論
［吾妻線→わ鉄あ鉄？］２０２４年だからこそ「●●●→桐生の下新田」を提唱したい。
［時刻試算］新潟駅～上越妙高「高速鉄道」構想！？第５案
狙い＠「２つ目の高崎駅南北トラム」その２（≪特設≫含む）
前回の記事で示した
２つ目の高崎駅南北トラム
今回は、JR東日本とJR貨物との
連携が必要となるのは百も承知、
でも、ここで実施する意義は有ると
視ている、今日は、その辺を
文字列で記しておきたいと思う。
２つ目の「高崎駅南北トラム（勝手称）」その１（≪特設≫含む）
JR吾妻線「実質、嬬恋村区間」に協議申し入れに【まさかの追案】！？（一部≪特設≫言った、見てるか？）
［おことわり］
ニュースの性格上、直近の２～３日に１記事を
破って、月曜日朝に間に合うよう早期公開とします。
［おことわり：終わり］
いくつか６８ｋ先行させていただいた（後述）が、
しЯ束目木が群馬県庁・嬬恋村・長野原町に対して
あり方協議対象の旨、2024年3月22日に申し入れた。
当ブログでは、1年半前となる…
【確定時刻＋日帰り一筆書きは？】（高崎目線）2024年3月16日北陸新幹線「敦賀開業ダイア」
【特設】拝啓、小川あきら前橋市長「ザスパ×公共交通」で２つの「お気づきですか？」その１
拝啓、小川あきら前橋市長
まずは、ご就任、おめでとうございます。
※２月の選挙戦前、こっそり、こども公園の
北側駐車場でお声がけいただきましたが、
小生・高崎市民につき、ご容赦くださいね
早速ですが、群馬の県議時代を含め、
御認識があるかもしれませんが、復讐がてら
ザスパ×公共交通の観点で
個人から２つのお願いを
掛けさせていただきますわ。
で、今日は１つめ。
｛所要時間・試算｝宇都宮ライトレールを「強引に高崎に当てはめてみる」その５（一部≪特設≫）
宇都宮ライトレールを「強引に高崎に当てはめる」
シリーズであるが、現在JR高崎駅の旅客向けとしては
使っていない1番線を通過、および、停車し、
高島屋・ウェストパーク１０００前、更には、
東のゆめ公園方向（日清製粉向け貨物引き込み線）に
走らせるとして、
最適な制限速度はいくら？
という点を探ってみた。
想定してみた制限速度は以下２つ。
続きを読む
