【重要鉄道資料】寄居駅での「JR×東武×秩父鉄道」って！？
埼玉県の小川町駅と寄居駅との間が
JRと東武東上線が２重経路だよね。
加えて、東武は車両修繕の大元工場を
日光線の南栗橋に集約したが故、
東上線の寄居駅で東武×秩父鉄道の
連絡線路は当面廃止しないよね
と触れていたが、
更なる事実が発覚した。
［注：ネタ元はnot埼玉県］Xのハッシュタグ #千夏887 発見経緯、その２
「特急あかぎ＋路線バス」餞別乗車前に気づいた「熊谷太田間レンタカー事情」
２０２５年３月１５日ＪＲダイア改正を前に
土休日の特急あかぎ号の餞別乗車を行い、
併せて、トヨタシェアとの組み合わせにより
Ota-Cityシャトル500(路線バス)への
餞別乗車もできたのだが、この検討時に、
「熊谷太田間レンタカー事情」
にも気づいてしまった。
まず、前置きするならば…
［妄想or本気は読み手次第］JR東日本、26年夏【群馬県だけを視る】事業本部創設にあたり
やはり、八高線ディーゼル区間（八高北線）に
HB-E220を導入する件が引っかかるんだよ。
先に、岩手県盛岡で報道公開があったんだが、
八高線には2両編成しか導入されないが、
盛岡地区には1両編成も導入される。
※他例、個人ブログ
次、当初は軽油によるディーゼルエンジンとの
組み合わせだが、如何せん蓄電池ハイブリッドが故、
エンジンを水素燃料電池に代えるのも
「駆動系に影響を及ぼさない」改造となる。
電気分解以外に都市ガス改質の手も有る。
（CO2的には電気分解に走れよ…だが）
すると…
