2018/09/01、
関越交通、
見たのは土休日だか、
バッサリ減便、
それも、敷島公園バスターミナル、
および、森林管理局系統だけでなく、
国道17号系統も21時丁度頃が終バス。
もはや、夜の正田スタから一般路線バス帰宅は期待できないね。
前橋市の交通マネジメント介入なんか間に合わずだね。
あ、当ブログの関係記事は順次注釈入れます。
カテゴリ： 交通体系論
さあ、群馬県政を問わなければならないぞ＠東京２０２０五輪
２０２０年８月２日（日）女子マラソン
および
２０２０年８月９日（日）男子マラソン
両者ともスタート時刻、
午前７時丁度に繰上げ
の件だ。
＜報道例＞
東京五輪の競技日程が承認
猛暑考慮し屋外競技は早朝スタート
～デイリースポーツ２０１８年７月１９日～
何故かって？
何も群馬県外の特定会社に【講演させろ】とは言ってない！！
［これぞ群馬］前橋赤十字病院の移転1か月前なんだが
公共交通（路線バス）の
時刻が発表にならない。
乗り入れ路線情報は公式筋に載っているのだが…
（前橋駅：ＮＣＢ＋群バス★、前橋大島駅：群馬中央★、
そして、高崎駅：ＮＣＢ＋群バス）
★→新設路線、他は既存路線の転用
ちなみに、赤十字活動の県責任者はDC。あーあ。
時刻が発表にならない。
乗り入れ路線情報は公式筋に載っているのだが…
（前橋駅：ＮＣＢ＋群バス★、前橋大島駅：群馬中央★、
そして、高崎駅：ＮＣＢ＋群バス）
★→新設路線、他は既存路線の転用
ちなみに、赤十字活動の県責任者はDC。あーあ。
（群馬の公共交通）一昔前なら「バカタレ」一つ片付けだったのだが！？
自動運転、いや、無人運転を
前提にするなら話は異なる。
業とらしい不便を連発するしЯと
ハッキリ感に乏しい束式が
動いてくる可能性があるから。
但し、幾ら東毛広域幹線道路と言う
片側2車線前提の整った道路とは言え
高崎〜板倉の約60km
貫通運行だけは辞めとけ。
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