２月１日のサポカン当日に

指摘が出ればよかったのだが

（寿学節速報［有料］に拠れば無さそう）

１月９日から１月２６日の間で

サポカン事前質問を受け付けていたが、

１月３１日では、２６日夕方に

設定された締め切りを過ぎていた。

事前の指摘ができないと言うのが

ノーチャンスと言うわけ。

奈良社長（２月１日付就任）

密室決定、止めてください。

そう書かざるを得ないんだよね。
　
　
まあ、某匿名掲示板でも出ていた指摘だが、

往路はともかく、２０１６年までの目撃上、

「復路は１台だけど座席が埋まる＋立客α」

位の利用者は居たんで、

復路片道のみ運行とか

新前橋駅発着への置き換えとか

「やりよう」は有った筈。
　
それを休止（←対、国土交通省への路線免許上の

表現につき、実質的には”廃止”と取って構わない）

と言うわけなのだが、
　
そうこうブーブー言っていると、

当ブログでも一時期激しく取り上げた

いわゆる「運転手不足問題」

（大型２種免許を持つ運転手の取り合い）

とか言う方向へ話が行ってしまうのかもね。
　
　
とりあえず、アウェイの方、御用心ください。

高崎駅からのシャトルバス、

２０１８年から無くなります。